2CV
PASSION2PATTES
By Laurent
Le Spécialiste de la 2CV
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Vous êtes le visiteur :
La 2CV ! une grande passion
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Passionné par la 2cv depuis l'âge de 15 ans, je collectionne, révise, entretien et restaure les 2cv, de la mécanique (moteur, boîte, embrayage, freinage, suspension, électricité, etc...) en passant par la tôlerie-peinture ainsi que toute la finition intérieure et extérieure avec le plus grand soin et surtout le parfait respect de l'origine !

A ce jour, je peux prétendre connaître la 2cv sur le bout des doigts. Ce petit bicylindre n'a plus de secret pour moi !

C'est une petite voiture géniale qui a tout d'une grande et qui après 60 années d'existence continue toujours à faire parler d'elle tout en en créant un engouement général ! 
Je lui souhaite encore de longues années de vie et d'admiration...

- Si vous possédez déjà une 2cv et que vous désirez me la faire entretenir, réparer ou restaurer.
- Si vous envisagez d'acquérir une 2cv restaurée à neuf par mes soins.

N'hésitez pas à me contacter :

laurentgolzio@orange.fr

06 07 39 60 48

Je reste à votre disposition, ce sera avec plaisir et passion que je vous répondrai !

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Par contre, je suis désolé, je ne peux pas rendre réponse à tout les mails de demandes de renseignements techniques, d'expertise et d'aides au choix sur photos en vue d'acquisition d'une 2cv. Je réceptionne plus de cinquante mails d'internautes par jour et je me dois de me consacrer avant tout à la restauration des 2cv.

Pour cela, je vous conseille de vous rendre sur les forums 2cv pour poser vos questions !

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Deudeuchement,
Laurent  
 
 
 
 
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Laurent GOLZIO
Le Spécialite de la 2cv 
www.2cv-passion2pattes.com

PASSION2PATTES
Zone Artisanale  Les Places
42110 CIVENS (Loire)
Rhône-Alpes - FRANCE 

à 40 km de Saint-Etienne

entre Feurs et Balbigny

en bordure de la RD 1082

RCS 809 196 454


CONTACTS :


laurentgolzio@orange.fr

mobile  06 07 39 60 48


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La voiture de mes 18 ans ! ...une 2CV
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...Une 2CV AZAM de 1966 !!! 
" Gris Typhon "
Le début d'une grande passion !
LE CACHE CALANDRE 2CV
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Un cache calandre pourquoi ?
Par temps froid, le cache calandre posé sur votre calandre est indispensable car il réduit le volume d'air froid pénétrant dans votre moteur. 
 Il est indispensable de le monter dès que la température descend en dessous de 10°C.  
Le chauffage intérieur devient de ce fait très performant et l'on évite de givrer le carburateur. 
Le rendement de votre moteur reste inchangé. 
ATTENTION : 
Dès que la température passe 
au dessus de 10° et plus, pensez à ôtez votre cache calandre 
car il devient un véritable étouffoir pour votre moteur au risque de l'endommager à cause d'une surchauffe. 
Votre 2CV est comme vous, elle a besoin d'adapter sa tenue vestimentaire aux caprices du temps !
Ma 2cv RAID "Titine"
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2CV6 RAID préparée
- Tunisie 2007
- Maroc  2009
et le prochain RAID...
La 2CV de mon enfance !
Avec la deudeuche 
de mes parents 
qui a bercé mon enfance, 

2CV AZ - 1955

Que de bons souvenirs ! 

- son bruit atypique, 
- son déhanchement inimitable, 
- ses odeurs d'huile brûlé 
  et de restant d'humidité,
- sa vitesse plafonnée à 75 km/heure les jours de grand vent ou dans le sens de la descente !

Comme disait mon cousin Philippe :
Je veux monter dans la deudeuche 
de Tonton Jean 
qui fait du " bri " et qui balance 


Tout ça...C'était la 200 CH 42 ! 
Que du bonheur...
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maison de vacances
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La Maison des " Gallice " à Corbel en Haute-Savoie
le pique-nique dominical
Les banquettes en toile à carreaux écossais suspendues par des anneaux élastiques se retirent très facilement de la 2cv pour en faire des sièges très confortables pour le pique-nique. 

Le bureau d'études de Citroën avait pensé à tout !!!

Bon, c'est pas tout, maintenant j'attaquerai bien le bon pique-nique que nous a concocté Maman !
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Même tout gamin, je ne jouais jamais très loin de la deuche...Elle m'attirait déjà !
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la fin de la 200 CH 42
Quel dommage ! Un fin tragique pour la " 200 CH 42 ", la deuche de mon enfance n'était plus !
Maman avait prêté non sans réticence la 2cv à son jeune frère, mon parrain, mais cette dernière n'a pas fait long feu ! 
Mon parrain avait sans doute dépassé les 75 km/heure que pouvait s'autoriser la petite berline...
Grosse frayeur, pas de mal pour le conducteur,
...mais plus de " 200 CH 42 "....
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NOTE ORIGINALE 2CV /TPV
Lettre ORIGINALE du projet de la 2CV - TPV (Très Petite Voiture)
rédigée par Jules BOULANGER le 23 Mai 1938

Pierre-Jules Boulanger, entré chez Michelin en 1919, s'était installé à Lempdes 63 (près de Clermont-Ferrand) dans une propriété aujourd'hui devenue la mairie. Appelé à la gérance des établissements Michelin à Clermont-Ferrand, il est devenu PDG de Citroën en 1937. C'est lui qui conçut la T.P.V. (Très Petite Voiture) qui devrait devenir en 1948 la célèbre « deudeuche ». Un marché à Lempdes aurait inspiré à M. Boulanger l'idée du véhicule dont il avait exprimé ainsi le cahier des charges au directeur du bureau d'études Citroën : « Faites étudier par vos services une voiture pouvant transporter deux cultivateurs en sabots, cinquante kilos de pommes de terre ou un tonnelet, à une vitesse de 63 km/h, pour une consommation de 3 litres aux cent kilomètres et capable de transporter une douzaine d'œufs sans les casser au travers d'un champ labouré.
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SALON AUTO - 1948
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Première présentation de la 2cv au Salon de l'Auto à Paris en Octobre 1948
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CARACTÉRISTIQUES 2CV
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Généralités de la 2cv 

Le 7 octobre 1948 Citroën présente 
la 2cv type A au salon de Paris. 
La 2cv fut très critiquée 
lors de son lancement malgré 
un accueil plutôt enthousiasme du public. 
La 2cv connu une carrière exceptionnelle 
avec 42 ans de production. 
La dernière 2cv sortira des chaînes 
de production le 27 juillet 1990. 
De conception simple, 
la 2cv se voulait robuste et endurante. 
Elle séduira tout au long de sa carrière 
de nombreux automobilistes à soif 
de simplicité et d'authenticité ! 
La 2cv est aujourd'hui très appréciée 
et collectionnée par de nombreux amateurs et passionnés. 
La 2cv est tout simplement irremplaçable…. 

Caractéristiques techniques 
de la 2cv (2cv 6 de 1985) 

- Empattement : 2400 mm 
- Voie avant : 1260 mm 
- Voie arrière : 1260 mm 
- Longueur : 3830 mm 
- Largeur : 1480 mm 
- Hauteur : 1600 mm 
- Poids avec le plein : 585 kg 
- Réservoir à essence : 25 l 
- Cylindrée : 602 cm3 
- Taux de compression : 8.50:1 
- Puissance maximale : 
  (DIN) 29.4 CV 
  (21.6 kW) / 5750 tr/mn 
- Refroidissement par Air 
- Vitesse maximale : 117 km/h 
- Boite de vitesses : 
  manuelle 4 rapports 
- Transmission : roues avant 
- Moteur avant, transversal 

Les différentes Versions de la 2cv 

- la 2cv 4 : dotée d'un moteur de 435 cm3, la 2cv 4 est le modèle d'entrée de gamme 

- la 2cv 6 : son moteur de 602 cm3 est le plus puissant, 
la plupart des 2cv commercialisées possédaient cette motorisation 

- la 2cv spécial : le modèle le plus simplifié mais aussi le plus diffusé 

- la 2cv club : le modèle haut de gamme de la 2cv (cendrier, rétroviseur, tableau de bord, sellerie spécifique, pare-soleil passager, etc...)

- la 2cv fourgonnette : un châssis et une motorisation de 2cv qui permettent de transporter jusqu'à 400 kg de marchandises 

- la 2cv Sahara : modèle 4x4 aujourd'hui très prisé des collectionneurs, la 2cv Sahara disposait de 2 moteurs (1 à l'avant, 1 à l'arrière)

- et aussi de nombreuses 2cv modifiées de fabrication artisanale !
Le cabriolet de Charly
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LA 2CV " SAUSSS ENTE "
La 2cv " SAUSSS ENTE " destinée au marché Allemand en 1984
En traduction française :
" Le Canard Volant "
sachant que les Allemands surnoment la 2CV " LE CANARD "
affichant clairement ses prétentions sur les côtés et sur le coffre arrière
" de 0 à 100 km/heure en 59.4 secondes "
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UNE DES PREMIERES 2CV
Un des tout premier modèle :
La 2CV Type A de 1950 
équipée d'un moteur de 375 cc
Vitesse maxi : 60 km/heure
Couleur : gris beige métallisé
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Le tableau de bord est plus que spartiate !
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On peut remarquer que ce premier modèle est dépourvu d'éclairage à l'arrière (pas de clignotant, pas de feux stop, pas de feux de position) uniquement un éclairage de plaque et un catadioptre à gauche !
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PROTOTYPES 2CV
Les 3 prototypes de la 2cv (TPV)
image source WIKIPEDIA
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2CV 007 - 1981
La 2cv 007 qui a tourné 
dans le film 
" JAMES BOND 007 " 
" Rien que pour vos Yeux " 
avec Roger Moore 
et Carole Bouquet.
Les cascades ont été réalisées 
par "Rémy Julienne"
Les 4 deuches 007 destinées 
au tournage du film 
étaient blindées 
et équipées de moteurs de GS.
Ce modèle fût produit 
à 1000 ex 
(500 ex pour la France 
et 500 ex pour l'Angleterre) 
par Citroën en Octobre 1981 
pour faire la promotion du film.
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les impacts de balles
Une planche de décalcomanies avec des silhouettes d'impacts de balles était fournie avec la voiture lors de sa livraison afin que le propriétaire puisse les disposer sur la carrosserie à sa guise !
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JUIL 2008 - La 2cv a 60 ANS
Le 27 juillet 1990, à 16h30, sort de l'usine de Mangualde (Portugal) sur la chaîne de fabrication N°12, la dernière 2CV, c'est un modèle charleston de couleur grise, son n° de série 08KA 4813 PT, qui fut alors accompagnée d'une fanfare. C'est la fin officielle, car 5 autres 2CV sortent de l'usine la semaine suivante, trois d'entre elle (une bleue, une blanche et une rouge) avaient été produites pour une cérémonie d'adieu au public au mondial de l'automobile d'octobre 1990, qui ne se réalisa pas. 
 
A savoir que la numérotation des 2CV (par la plaque constructeur) n'a jamais été faite dans le bon ordre, les plaques constructeur étant disposées en vrac dans des caisses en bois et cela dès le début de la production, les six premiers modèles portaient respectivement les n° 000 007, 000 002, 000 003, 000 348 et 000 006
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La 2CV BARBOT
En1953 : la 2CV barbot participe au bol d'or, 
la même année elle inscrit 9 records mondiaux en tournant 24 heures sur l'anneau de Monthlery
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2CV AZ 1960
2CV AZ - 1960 - 425cc
Sortie de grange 
Dans son jus 
saine et complète 
à restaurer.
Embrayage centrifuge.
 
 
 
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STOCK DE PIECES DE 2CV6
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Un stock permanent de pièces neuves pour 2cv6
 
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TOURET DE POLISSAGE
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Polissage des pièces aluminum et baguettes de portes 
CABINE DE SABLAGE
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CABINE de SABLAGE
professionnelle
grand volume
avec aspiration intégrée


Décapage par sablage
avec mise à nue des pièces corrodées
et dégradées avant application
d'un apprêt anti-rouille et peinture
CABINE PEINTURE

 

CABINE DE PEINTURE

ouverte

pour la peinture

des petits éléments

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OUTILLAGE 2CV CITROEN
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Ensemble d'outils spécifiques 
pour intervenir 
sans dégât et avec précision sur la 2cv Citroën
Les Malheurs de Sophie...
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2CV6 "HERMES" - 1989
La grande classe !
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Pub CHEVIGNON
La marque CHEVIGNON a choisi 
la 2cv Charleston pour sa publicité !
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une 2cv...belle de loin !!!
2cv6 spécial 1990
avec 53.000 km d'origine
châssis HS - à restaurer...
 
 
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La robe de la 2cv est belle !
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Allons voir sous la robe !!!

Alors là !

C'est pas la même chose !

La corrosion s'est installée... 
et pas qu'un peu !!!
Du boulot en prévision...
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MES DEUCHES...
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Véritable 2cv6 CHARLESTON - 1986
 
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2cv6 SPECIAL  - 1986
Rouge Vallelunga
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2cv  AZLP 
Jaune Panama -1961
 
Pour

agrandir :

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2cv6 
Rouge de Rio - 1976
 
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2cv6 SPECIAL
Bleu Cèlestre - 1985
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2cv6 CLUB
Ivoire Borely - 1974

 
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Véritable 2cv6 DOLLY
Bleu Nuit  et Jaune Rialto - 1986
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Véritable 2cv6 DOLLY - 1986
Rouge Vallelunga et Blanc Meije
 
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2cv AZAM
Gris Rosé - 1966

Restauration complète

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2cv AZ - 1955
Gris Clair
 
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2cv6 CLUB - Mars 1986
Export Allemagne
Blanc Meije
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2cv6 CLUB - 1974
Vert Palmeraie
 
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2cv6 SPECIAL - 1982
Vert Jade
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2cv6 SPECIAL - 1988
Gris Cormoran
 
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Véritable MEHARI AZUR
1986
Blanc Meije
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2cv6 SPECIAL - 1984
Bleu Célestre
 
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2cv6 SPECIAL - 1987
Gris Cormoran
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Véritable 2cv6 COCORICO
Octobre 1986
Blanc Meije, Rouge Vallelunga
et Bleu EMG
 
Afin d'agrandir
les photos :
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Véritable 2cv6 - FRANCE 3
1983
Blanc Meije
 
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2cv6 SPECIAL - Août 1990
Blanc Meije
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2cv6 spécial 1986

Rouge Vallelunga

 

 
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2cv6 CLUB - 1981

Bleu Céleste

 

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2cv6 CHARLESTON - 1985

 

 
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2cv6 spécial 1988

Gris Cormoran

 

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2cv SAHARA 4 x 4 - bimoteur

ex-véhicule " ORTF "

N° 53

sur production totale

de 694 exemplaires

 1961

 

 
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2CV AZU glasauto

1956 - dans son jus

48.000 km d'origine

 

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2cv AZAM - 1966

 

METEO CIVENS 42110
vacances
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PASSION 2 PATTES

est en vacances

du Vendredi 26 Juillet au soir au Mardi 2 Septembre au matin

au plaisir de se retrouver à notre retour en pleine forme !

 
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 PASSION2PATTES

Zone Artisanale Les Places - 42110 CIVENS - Loire - FRANCE 

Tél. 06 07 39 60 48

809 196 454 RCS Saint-Etienne 

ACHAT - VENTE

recherche de 2cv sur demande

- dépôt-vente -

ENTRETIEN - RÉPARATION - RESTAURATION

MECANIQUE - CARROSSERIE - GARNISSAGE

REMISE EN ETAT AVANT et APRES CONTRÔLE TECHNIQUE

Z.A. " Les Places" - 42110  CIVENS - 

en bordure de la RD 1082 - Rhône-Alpes - FRANCE

( entre Feurs et Balbigny - à 40 km de Saint-Etienne et 60 km de Lyon)

 

mail : laurentgolzio@orange.fr

 

Je suis acheteur de votre 2cv6 (uniquement entre les années 70 et 90)

en bon état, roulantes, complètes et conformes à l'origine.


N'hésitez pas à me contacter par mail !  Je suis à votre entière disposition...

                                                                           Deudeuchement,  Laurent

A VENDRE - DISPO DE SUITE - 2cv6 - 1976 - ROUGE DE RIO
 

 

VENDUE

le nouveau propriétaire est enchanté ravie de son acquisition !

 

RESTAURATION COMPLÈTE à NEUF de A à Z

entièrement démontée du premier au dernier boulon !

ETAT  CONCOURS

plus belle qu'une 2cv6 neuve sortie d'usine !

une restauration réalisée avec soin par  PASSION2PATTES

châssis neuf origine, mécanique refaite à neuf,

carrosserie (peinture complète intérieure et extérieure sur éléments démontés),

suspension, freinage, électricité, garnissage sièges et intérieur,etc...

état irréprochable avec parfait respect de l'origine !

 
2cv6 - 1976 

Rouge de Rio

 

Contrôle technique vierge 

GARANTIE : 3 mois pièces et main d'oeuvre


N'hésitez-pas à vous renseignez  : 06 07 39 60 48

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VENDUE 2cv6 DOLLY

VENDUE

RESTAURATION COMPLÈTE à NEUF 

entièrement démontée du premier au dernier boulon...

 

Magnifique 2cv6 Spécial 

châssis plateforme neuf, moteur et boîte refait à neuf, embrayage,

fond de caisse + planchers en tôleries neuves origine,

peinture intérieur et extérieur sur éléments démontés,

direction, pivots, roulements, joints, freinage, électricité,

ligne échappement complète, suspensions, amortisseurs, garnissage sièges,

capote ouverture intérieure, pare-chocs neufs, 5 jantes et pneus neufs, etc... 

OPTIONS : Allumage électronique / Equipement autoradio / Sur tapis moquette noire

réplique fidèle du modèle
 " DOLLY "
sur base 2cv6  - 1986


Contrôle technique vierge 


Renseignements et tarif par mail : laurentgolzio@orange.fr

ou par téléphone : 06 07 39 60 48

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Commentaire de Bernard suite à la livraison de sa magnifique 2cv6 Rouge Vallelunga

Il y a longtemps que je rêvais de cette "2 pattes" pour cela j'avais cherché un site sur ces belles Citroën et dans ma recherche je suis tombé sur le site de Laurent « PASSION 2 PATTES » fort bien réalisé.

Je l'ai contacté pour lui expliquer mon désir d'avoir une 2cv restaurée à neuf. En communiquant, la confiance est de suite passée entre nous.

Après accord nous avons signé un contrat en bonne et du forme. Le feu vert était donné pour la fourniture et la la restauration complète de ma "deudeuche" prévu pour l'été.

Elle m'a été livrée à mon domicile en juillet toute rutilante. Elle est tout simplement magnifique et voici mon rêve réalisé.

Un grand MERCI à Laurent et son équipe de PASSION 2 PATTES pour leur sérieux et leur compétence au niveau du travail bien fait.

Bernard

 

 

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Commentaire de Pierre suite à la réception de sa magnifique 2cv6 Bleue !

Un grand merci à Laurent et à ses compères de PASSION 2 PATTES !

Grâce à eux, j’ai pu réaliser un rêve que je ne pensais pas possible.

Revivre les sensations uniques de conduire une deuche, de retrouver ce plaisir, cette «complicité » !

Un travail , un service après-vente impeccable, une voiture aussi neuve que si elle sortait des usines CITROEN !

De vrais artisans habités par la passion et pour moi le bonheur d’une conduite redevenue plaisir, redevenue humaine!

Cette voiture a une âme .

Si l’envie vous prend, n’ hésitez plus, chez PASSION 2 PA TTES vous êtes au bon endroit !  

Pierre

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Véritable 2cv6 France 3 - 1983 - AVANT RESTAURATION
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Véritable 2cv6 France 3 - 1983 - APRES RESTAURATION

TÉMOIGNAGE de Paul, l'heureux propriétaire de cette magnifique et véritable 2cv6 France 3

qui a fait confiance à PASSION 2 PATTES pour sa restauration à neuf : 

Il y a quelques mois, lorsque je suis parti à la recherche d'un spécialiste capable de restaurer ma véritable 2cv6 France 3, j'ai écumé Internet à la recherche de la perle rare. J'étais alors tombé par hasard sur le site de PASSION 2 PATTES. Les nombreuses photos et témoignages m'avaient poussés à franchir le pas et à appeler Laurent pour discuter de mon projet. Le contact au téléphone n'a fait que confirmer les choses, c'est à Laurent que je voulais confier ma voiture. Le résultat est à la hauteur de mes attentes. Ma 2cv6 France 3 est superbe. Laurent lui a redonné son lustre d'origine, restant toujours à mon écoute et sachant me conseiller sur les quelques modifications à apporter. Par ailleurs, alors que nous ne nous sommes jamais vus, j'ai toujours été tenu au courant de l'évolution des travaux, recevant régulièrement de nombreuses photos qui sont venus ponctuer la longue attente.

Un grand merci à Laurent et à son équipe PASSION 2 PATTES. Paul

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RESTAURATION A NEUF 2CV AZ 1969
COMMENTAIRE de Jean-François, l'heureux propriétaire de cette superbe 2cv - 1969
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2CV AZL de 1969 - Bleu Thasos - AC631

Voici venu mon tour de poster un commentaire sur la restauration de ma 2CV. Juin 2017

Je décide de confier ma 2CV AZL de 1969 à l’atelier PASSION 2 PATTES après avoir vu en long et en large son blog, ses photos de réalisations magnifiques et de longs moments passés au téléphone avec Laurent pour échanger sur le travail que je recherche.

Nous décidons de restaurer intégralement cette 2CV qui me tient à cœur et qui sera plus neuve que neuve. Contrat de restauration signé avec tout simplement la notion d’une « restauration complète à neuf dans les règle de l’art » avec une cible de livraison pour le printemps 2018, j’ai désormais hâte de la voir terminée.

En septembre je passe à l’atelier PASSION 2 PATTES à Civens pour rencontrer Laurent et je découvre un atelier impeccable avec plusieurs 2CV à des stades d’avancements différents mais toutes sont magnifiques. Je repars convaincu que j’ai laissé la restauration de ma 2CV à une personne passionnée, sérieuse et que le résultat sera superbe.

Quelques jours plus tard, réception des premières photos de la carrosserie totalement désolidarisée de son châssis. Impressionnant !! Je me dis que cette fois ci c’est bel et bien parti. Puis ce fut une belle série d’échange de photos au fur et à mesure de l’avancement des travaux : châssis, moteur, suspensions, carrosserie, son remontage avec toujours le souci de coller strictement à l’origine du véhicule, que ce soit pour la teinte du caoutchouc du pare choc, la teinte de la capote, la sellerie, jusqu’à l’autocollant sur le filtre à air à l’identique, etc …

Début mars, après un contrôle technique avec zéro défaut suivi d’une expertise que je recommande de faire, la voici fin prête. Je passe prendre livraison en quelques sorte de ma 2CV à l’atelier PASSION 2 PATTES et découvre une 2CV resplendissante, conforme à l’origine.

Dernières recommandations transmises par Laurent, et je prévois de la faire livrer quelques jours plus tard. Livrée sur Paris à 7 heures du matin, elle est déjà très regardée par les passants matinaux et les premiers livreurs dans ma rue. Depuis, mes ballades dominicales dans Paris me ravies de bonheur et à chaque feu rouge, je ne reçois que des compliments sur ma 2CV et les appareils photos crépitent. Elle est neuve, et pourtant elle a su conserver son âme que je lui connaissais.

Tout ceci grâce au magnifique travail réalisé par Laurent, qui a fait un travail méticuleux, toujours dans le respect de l’origine du véhicule. C’est une véritable restauration où le maximum de pièces d’origines a été conservé. La passion de Laurent dans le travail sur ces mythiques voitures est indéniable.

Toujours disponible pour répondre à toutes les questions, c’est un puits de science, mais c’est bien plus qu’un restaurateur, c’est un artisan, un artiste. Probablement qu’il y a d’autres restaurateurs de valeur mais je ne pense pas qu’il y ait meilleur restaurateur de 2CV que PASSION 2 PATTES et le très beau travail de Laurent et son équipe.

Jean-François

 

VENDUE

2CV AZU Fourgonnette 1970

48 ans et seulement 9150 km d'origine certifiés

la perle rare !!!

Cette 2cv AZU entièrement d'origine (jamais accidentée et jamais restaurée)

est dans un excellent état de conservation

tout à fait exceptionnel ! 

Aucune trace de rouille ou de corrosion, peinture d'origine,

parfait état de fonctionnement, contrôle technique vierge.

Cette AZU a passé son existence au sec et à l'abri !

 

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2cv6 spécial - 1987 - Bleu Céleste - VENDUE

VENDUE

RESTAURATION COMPLÈTE de A à Z

dans les règles de l'art.

Etat irréprochable avec parfait respect de l'origine !

ETAT NEUF

 

châssis noir origine, moteur et boîte refait à neuf, embrayage neuf, roulements,

joints, pots de suspension, 4 amortisseurs neufs, freinage disques AV neufs,

électricité, ligne échappement complète, garnissage sièges et intérieur,

capote ouverture intérieure neuve, 5 jantes et 5 pneus neufs,

traitement de l'ensemble des corps creux y compris le châssis à la cire sous pression. 

 
2cv6 Spécial - 1987
Bleu Céleste


Contrôle technique vierge 

OPTIONS :

Rétroviseur extérieur droit

4 enjoliveurs de roue chromés

Possibilité installation d'un allumage électronique

 

GARANTIE : 3 mois pièces et main d'oeuvre


Pour tout complément d'information et tarif, n'hésitez pas à m'appeler  06 07 39 60 48


Afin de visualiser les photos en plus grand format,

il vous suffit de CLIQUER DESSUS !

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Liste des bases de 2cv6 en stock

en attente de restauration

 

 

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2cv6 Club - 1977 - Bleu Myosotis

(restauration en cours)

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restauration de A à Z du premier au dernier boulon !

Travail soigné et méticuleux !

Plus belle qu'une 2cv neuve sortie d'usine !

N'hésitez pas à vous renseigner !
Vous pouvez réserver votre 2cv à l'avance !

Photos, tarifs et renseignements sur simple demande.


Je peux me charger de vous rechercher la 2cv de vos rêves 

à restaurer ou en excellent état avec faible kilométrage !


Toutes nos 2cv6 sont vendues avec un contrôle technique vierge
et sur demande avec un dossier complet d'expertise (coût 400 euros)
incluant une estimation à valeur de remplacement
correspondant au prix d'achat de la 2cv
reconnu par les compagnies d'assurances
et réalisé par un expert d'automobiles de collections.

 

N'hésitez pas à me contacter  :  

Mail : laurentgolzio@orange.fr

Mobile : 06 07 39 60 48

je reste à votre disposition pour toute information complémentaire !

Les phares rectangulaires sur la 2cv ?
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LES PHARES RECTANGULAIRES

sur la 2CV ?

la grande question...

A partir de Septembre 1974 jusqu'à l'année modèle 1987 inclus

pour toutes les 2cv (y compris 2cv4)

sauf les "spécial"

2cv6 spécial, Charleston,

Dolly, France3, Saus Ente, Perrier

LIVRE D'OR - Vos commentaires sont les bienvenus ! Laissez vos appréciations...
2cvcuellar
29/05/2013 00:49:23
Hola desde el sur del continente americano, excellente sitio tanto como referencia tecnica, como historica. Soy propietario de dos 2CV, una 1973 AX330 como se denomina en Chile a la Azam con motor 602cc, de fabricacion chilena, ya restaurada. La otra es una 2CV6 CLUB 1983 francesa,iniciando restauracion. Felicitaciones y seguiremos en contacto.
Youki
23/05/2013 18:23:30
Amateur de vieilles voitures, j'admire le travail d'orfèvre réalisé ! Bravo d'entretenir le symbole de la France !
alex
12/05/2013 19:05:29
Un chirurgien esthétique vraiment pas comme les autres ! Le professeur "TOURNESOL" de la "2CV" !!
Sylvia
09/04/2013 12:01:04
Bonjour, j'avais envie de rêver un peu alors je m'évade à travers votre art. Quand je vois le travail accomplit avec passion, cela me laisse rêveuse, surtout la deuch rouge, non la grise, enfin je ne sais plus laquelle, toutes en fait, quelles voitures, quel caractère elles dégagent, quelles précisions vous apportez lorsque vous les restaurez, et ces moteurs qui ressortent comme rayonnant de pouvoir tourner un jour, quels beaux visuels, Merci de nous laisser rêver un instant. Un grand bravo au chirurgien des deudeuches. Deudeuchement.
Chistophe RIDOUX
05/01/2013 10:18:20
Merci Laurent pour ton message très sympathique. Je me suis donc plongé dans ton site internet; Il est passionnant et très bien fait ! Bravo pour ton travail et la passion que tu portes à notre petite 2cv nationale, c 'est remarquable. Tu me dis que la 2cv est toujours une grand passion pour toi, c'est le moins que l'on puisse dire. Je recommande à tous et à toutes de faire un petit tour sur ton site internet.
Maxence
09/11/2012 19:55:49
Super site et super 2cv ! Une très belle passion Bonne continuation.
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A VENDRE - 2CV6 "CHIC" - 1977 (réplique du modèle)

vendue

RESTAURATION COMPLÈTE à NEUF 

 

TRES BELLE 2CV 

châssis noir origine excellent état, moteur et boîte refait à neuf, embrayage,

tôleries neuves origine,

peinture intérieur et extérieur sur éléments démontés,

roulements, joints, freinage, électricité,

ligne échappement complète, garnissage sièges skaï blanc et intérieur,

5 pneus neufs, etc... 

réplique du modèle
 "Chic"
sur base 2cv6 - 1977


Contrôle technique vierge 


Renseignements et tarif par mail : laurentgolzio@orange.fr

ou par téléphone : 06 07 39 60 48

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Message d'Aymeric qui a confié la restauration de sa 2cv6 spécial à PASSION 2 PATTES

2cv6 Spécial en cours de restauration à l'atelier PASSION 2 PATTES

Ça y est c'est décidé je m'offre ma première voiture neuve de ma vie... ou plutôt je fais restaurer ma 2cv de 1986 chez PASSION 2 PATTES..

J'ai rencontré d'autres professionnels de la restauration automobile avant de pousser la porte de l'atelier de Laurent et de son acolyte Roger mais je n'ai trouvé nulle part un travail aussi soigné et une connaissance aussi poussée de nos braves 2cv !

A l'intérieur de leur garage, les 2cv s'alignent comme sorties des chaînes de montage Citroën d'époque.

Pas besoin de longs discours, la qualité de leurs restaurations est leur meilleure vitrine ! La confiance s'installe rapidement et après une visite passée à parler 2cv, nous décidons de leur confier la nôtre pour la restaurer entièrement.

Laurent a su nous écouter et à très bien compris notre projet de redonner à notre 2cv son aspect d'origine.

Il est toujours de bon conseil et nous apporte toute sa passion et sa connaissance de la

2cv pour mener à bien ce projet.

Nous suivons l'avancée de la restauration grâce aux nombreuses photos que Laurent nous envoie et par quelques visites amicales, et nous sommes impatients de pouvoir nous balader à nouveau au volant d'une 2cv neuve mais qui grâce à Laurent et Roger aura conservé toute son âme !

Alors à ceux qui se demandent encore si le bonheur à un prix je peux dire... oui, le coût d'une restauration de 2cv chez PASSION 2 PATTES !...

Aymeric ROCHE

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Message d'Yves qui a fait confiance à PASSION 2 PATTES
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Depuis longtemps, c’était une idée qui me travaillait : réussir à retrouver à l’identique la première auto neuve dont je suis devenu propriétaire, pour mes 21 ans, une 2 CV 6 Spécial Bleu Azurite AC650, année modèle 1981.

Cette automobile, revendue en 1984 pour une GSA X3 Rouge Delage neuve elle aussi, continuait depuis à hanter mes souvenirs. Elle était la première fois …

Après plusieurs prises de contact qui n’ont pas abouti, des recherches régulières sur les annonces en ligne, sans résultat, je suis tombé sur le site internet de PASSION 2 PATTES de Laurent. Et là, le choc, devant les réalisations magnifiques qui s’affichaient sous mes yeux. Incroyable, magique, je sentais presque l’odeur de la voiture neuve me revenir aux narines !

Le 9 septembre 2016, premier échange par téléphone avec Laurent, et, à cet instant, une évidence qui s’imposait à moi, aller au bout de ce projet un peu fou et le confier sans aucune réserve à PASSION 2 PATTES.

Il faut dire que, dès les premiers mots, j’ai su que je pouvais faire totalement confiance à Laurent. Le fait qu’il écoute la description du véhicule que je voulais, avec une connaissance parfaite des caractéristiques du modèle de l’époque, jusque dans ses moindres détails, fut un grand moment.

48 heures après, contrat reçu par mail, signé et retourné dans la foulée, l’aventure commençait.

Laurent me fournissait même le véhicule servant de base à la restauration, du vrai clé en mains !

Pendant plusieurs mois, quatre au total entre la commande et la livraison en ce qui me concerne, j’ai été tenu au fur et à mesure informé de ce qu’il advenait du véhicule qui allait connaître une deuxième naissance avant de venir me rejoindre en Picardie. J’ai reçu les photos du démontage intégral de la 2 CV, du nettoyage des pièces conservées, du remontage des pièces neuves pour la mécanique, du montage de la plate forme neuve, du retour de toute la carrosserie après peinture, du remontage de l’ensemble, de la mise en conformité avec les caractéristiques du modèle voulu (banquette avant, revêtement en skaï, capote noire, etc.), de la sortie de la voiture en essais, tout, rien ne m’a échappé. En tout, j’ai reçu 121 photos dont j’ai fait un vrai livre. Et puis, contrôle technique nickel, expertise parfaite, et enfin rendez-vous avec le livreur pour réceptionner la belle, sur le parking du supermarché du coin. Et là, le choc, une voiture neuve, voir plus neuve que neuve. Tout y était, dans ses moindres détails, jusque dans l’odeur à l’ouverture des portes !

Le temps de nettoyer un peu le pare-brise sali par le voyage sur le camion, et hop, première balade. Par un bon -5° sur les routes de l’Oise, et à 20 heures, quel grand moment ! Chauffage et éclairage efficaces, ronronnement doux du moteur, moelleux de la suspension, tout y était. J’avais de nouveau 20 ans, malgré quelques cheveux blancs et deux ou trois kilos en plus … Elle est de retour, tout simplement. What else ? 😉

En conclusion, aussi surprenant que cela puisse paraître, je n’ai jamais rencontré Laurent. Je ne sais pas aller chez lui par la route, je ne connais pas son garage ni le coin où il est installé. Nous ne nous sommes tapés dans la main que virtuellement. Et pourtant, je lui ai fait une totale confiance dès le début, il m’a immédiatement plu et je ne le regrette pas. J’espère que cette confiance fut réciproque, tout simplement, et je le crois. Et je vous souhaite, à vous qui lirez peut-être ces quelques lignes, de vivre la même expérience que moi quand vous prendrez la poignée de la porte conducteur dans votre main, pour vous glisser dans une voiture autour de laquelle les badauds s’agglutinent comme des papillons autour d’un lampadaire de rue.

Bonne et longue route en 2 CV ! 😊

 
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Message d'Olivier qui a fait confiance à PASSION 2 PATTES
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Bonjour Laurent depuis Houston !

Aujourd'hui, au lendemain de Thanksgiving, c'est "Black Friday", l'orgie de soldes dans le pays du commerce Roi. Je suis donc à la maison et profite de ce moment de répit pour me mettre à jour par rapport à mes obligations. Je te dois en effet un témoignage de propriétaire de 2CV heureux, que tu pourras publier si tu le souhaites sur ton site.

 "J'ai fait l'acquisition d'une 2CV AZ de 1956 en 1998. Je vivais à l'époque aux États-Unis et avais chargé mon beau-frère, passionné comme moi de voitures anciennes et populaires françaises, de m'alerter si d'aventure il avait vent d'une opportunité d'achat d'une vieille 2CV en bon état. C'est ce qui arriva un jour, au hasard de ses voyages au cœur de la France en tant que représentant de commerce, où il s'arrêta dans un petit musée de l'automobile qui mettait en vente une belle 2CV de 1956, qu'il me décrivit au téléphone avec des tremolos dans la voix. Je décidai de lui faire confiance et en peu de temps, l'affaire était conclue.

J'ai eu depuis beaucoup de joies au volant de cette belle 2CV, en particulier chaque été lors de mes séjours en France pendant les vacances; quelques galères mécaniques aussi, me forçant au fil des aléas de changer la boîte à vitesses, le châssis, le démarreur, la capote (déchirée), etc. Depuis 2002, ma 2CV a élu domicile à Saint Malo, où par chance j'avais rencontré un garagiste passionné et spécialiste de 2CV, qui m'a aidé à maintenir en forme acceptable ma vieille 2CV au fil des années. Cependant, je réalisais chaque fois un peu plus que l'état général intrinsèque de la voiture, malgré une ligne flatteuse soulignée par une belle peinture grise, laissait de plus en plus à désirer. Pour couronner le tout, le garagiste de Saint Malo décida de prendre sa retraite fin 2014 et je me retrouvai sans recours local pour veiller à l'état de santé de ma vieille compagne.

En 2015, je pris donc la décision de chercher un spécialiste de la 2CV de confiance, à qui je confierais la restauration complète et dans les règles de l'art de ma 2CV. Je vivais à l'époque à Rio de Janeiro, au Brésil, et alors que nous entrions dans la tiédeur tant attendue de l'automne tropical de l'hémisphère sud, je dédiais un week-end entier à ausculter dans les moindres détails les sites internet des spécialistes de restauration de 2CV.

C'est ce qui m'a fait entrer en contact finalement avec Laurent, avec qui j'ai échangé au départ quelques e mails, puis contacté au téléphone pour décider finalement de lui confier la restauration complète de ma 2CV. J'ai tout de suite aimé sa passion sans faille pour le travail bien fait dans les règles de l'art, son sens du détail, sa culture profonde le la 2CV, et sa sincérité. Rendez-vous était pris le 2 septembre 2015 (jour de mon anniversaire) à Civens, date à laquelle je décidai de confier à Laurent les clefs de ma 2CV, en lui donnant carte blanche pour remettre à neuf ma voiture tant aimée dans le respect scrupuleux du cahier des charges de la version de l'époque.

Le 1er septembre après le déjeuner, je prenais la route pour la Loire depuis Saint Malo au volant de ma brave 2CV, en espérant très fort que la mécanique tiendrait jusqu'à ma destination finale, le long des belles routes départementales de France. Le 2 septembre, j'arrivai comme convenu sur le parking de Passion 2 Pattes, après quelques 680 km de route avalés sans encombre. Tout de suite, Laurent se mit au travail, fit le tour du véhicule avec son œil expert, et décela des détails maquillés, plusieurs imperfections que je n'avais jamais remarqués auparavant et réalisa l'ampleur de la tâche qui l'attendait. Avant de nous quitter, je lui renouvelais mon entière confiance, et nous nous donnions rendez-vous au mois de juillet 2016 pour la réception de ma 2CV enfin restaurée. Quant à moi, je rentrais aux États-Unis où nous avions élu domicile entre temps, en attendant avec impatience les prochaines vacances d'été en France.

Laurent me tint informé régulièrement par e mail de l'avancement des travaux avec nombreuses photos à l'appui, ce qui renforçait mon optimisme et aiguisait mon impatience de découvrir bientôt ma 2CV enfin restaurée.

Le travail de restauration prit fin en juin 2016 et la voiture me fut livrée "sur un plateau" fin juillet (grâce à l'action généreuse de l'oncle "Piou", parrain chéri de mon épouse et voisin de Laurent), alors que j'arrivais à Saint Malo pour les vacances d'été. Quelle ne fut pas mon émotion quand je découvris  pour la première fois le résultat final du travail de Laurent et de son acolyte Roger. Cela dépassait toutes mes espérances; c'était comme un voyage dans le temps, comme si j'étais témoin de la livraison d'un véhicule sorti des chaînes d'assemblage de Citroën en 1956. État neuf, sortie d'usine, dans le moindre détail, extraordinaire !!!

Le hasard a voulu que la 2CV fut descendue de son plateau sur le parking d'un hôtel-restaurant de la région malouine, où séjournait le Président du club de voitures anciennes Citroën de Belgique, qui fut témoin de la scène. Il demanda à la réception de l'hôtel d'être présenté à l'heureux propriétaire de la magnifique 2CV garée sur le parking. C'est avec une grande fierté que je lui fis faire le tour du propriétaire pour admirer le travail d'orfèvre de Laurent et de Roger, que l’œil connaisseur de mon interlocuteur ne manqua pas de saluer à grand renfort de superlatifs, tant il était impressionné par la qualité du travail accompli. Il me quitta en me félicitant chaleureusement et en me demandant les coordonnées de Laurent que je ne manquais pas de lui communiquer.

Je souhaite conclure cette histoire en exprimant ma profonde reconnaissance pour l'excellent travail réalisé par Laurent et son acolyte Roger. Je lui ai fait confiance, sans le connaître au départ, en misant sur sa passion de la "2 pattes", bien qu'étant séparé de lui par l'immensité de l'océan entre la France et les Amériques. Laurent m'a rendu cette confiance au-delà de mes attentes en me livrant ma 2CV restaurée dans son état d'origine, avec comme seule concession à la modernité l'installation bien cachée de l'allumage électronique.

Je suis extrêmement satisfait du résultat final et recommande sans hésitation aucune "Passion 2 Pattes" à tout heureux propriétaire de 2CV en quête d'un professionnel digne de ce nom, pour lui confier la restauration de sa 2cv ou pour l'acquisition d'une 2CV entièrement restaurée par ses soins . Merci Laurent !

Bien sincèrement, Olivier


A VENDRE : VERITABLE 2CV6 CHARLESTON GRISE

VENDUE

RESTAURATION COMPLÈTE à NEUF de A à Z

dans les règles de l'art.

Etat irréprochable avec parfait respect de l'origine !

entièrement démontée du premier au dernier boulon !

ETAT NEUF

 

châssis noir origine neuf, moteur et boîte refait à neuf, embrayage,

tôleries neuves origine,

peinture intérieur et extérieur sur éléments démontés,

roulements, joints, pots de suspension neufs, freinage, électricité,

ligne échappement complète, garnissage sièges et intérieur,

5 jantes et 5 pneus neufs, etc... 

Véritable
2cv6 Charleston Grise
1988 


Contrôle technique vierge 

OPTIONS :

Allumage électronique 

Rétroviseur extérieur droit

 

GARANTIE : 3 mois pièces et main d'oeuvre


Pour tout complément d'information et tarif, n'hésitez pas à m'appeler  : 06 07 39 60 48


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A VENDRE - 2CV6 CLUB 1981 - VERT JADE

VENDUE

RESTAURATION COMPLÈTE à NEUF de A à Z

dans les règles de l'art.

Etat irréprochable avec parfait respect de l'origine !

entièrement démontée du premier au dernier boulon !

ETAT NEUF

 

châssis neuf, moteur refait à neuf, embrayage neuf,

boîte à vitesses révisée, ensemble freinage neuf, suspension et amortisseurs

éléments tôleries neuves origine, pare-chocs neufs

peinture intérieure et extérieure sur éléments démontés, 

électricité, ensemble éclairage neufs

garnissage sièges et intérieur,

pneumatiques : 5 pneus X Michelin origine, etc... 

2cv6 Club - 1981 

Vert Jade

 

Contrôle technique vierge 

OPTIONS :

Allumage électronique - Coupe batterie

Ligne complète échappement en inox

 

GARANTIE : 3 mois pièces et main d'oeuvre


Pour tout complément d'information et tarif, n'hésitez pas à m'appeler  : 06 07 39 60 48


Afin de visualiser les photos en plus grand format,

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La photo fait apparaître les garnitures de sièges avec une couleur bleutée

alors qu'elles sont en réalité dans les tons de vert

en assortiment à la carrosserie comme d'origine  !

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2CV6 CLUB - 1990 - 20.000 km d'origine

 

la perle rare !

20.000 km d'origine 

Comme neuve, état irréprochable  !

JAMAIS RESTAUREE

 

2cv6 Club - 1990 

Rouge Vallelunga

 

OPTIONS :  Modèle export Allemagne

 

 

 


 

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2cv6 Club - "007" - James Bond - 1980

CITROËN 2CV6 "007" - 1980

Rien que pour vos yeux - John Glen 1981

Conservatoire Citroën

2cv6 de Mélina Havelock (Carole Bouquet)

utilisée par James Bond (Roger Moore) pour semer les assassins des parents

de la jeune femme et récupérer le système de lance missile ATAC.

Trois 2CV6 Club Jaune Mimosa seront réalisées pour les besoins du film

sur châssis AMI SUPER et moteur GS.

Production de la série limitée "007" à 500 exemplaires pour la France

sur une base de 2CV6 spécial Jaune Hélios.

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AVENDRE - 2CV6 FOURGONNETTE AK 400 - 1976

 

2CV6 FOURGONNETTE AK 400 - 1976

Etat concours - Plus belle que neuve !

dans le parfait respect de l'origine

Cette Fourgonnette n'est pas à vendre !

 

 

 

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A VENDRE - 2CV6 SPECIAL 1987
 

VENDUE

 

RESTAURATION COMPLÈTE à NEUF de A à Z

plus belle qu'une 2cv6 neuve sortie d'usine !

une restauration réalisée avec soin par  PASSION2PATTES

châssis, mécanique, carrosserie, suspension, freinage, électricité, etc...

état concours irréprochable avec parfait respect de l'origine !

 
2cv6 spécial - Avril 1987

Gris Cormoran

 

Contrôle technique vierge 

GARANTIE : 3 mois pièces et main d'oeuvre


Tarif et complément d'information sur simple demande !

N'hésitez-pas à vous renseignez  : 06 07 39 60 48

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mon LIVRE D'OR - Vos commentaires sont les bienvenus ! Laissez vos appréciations...
2cvcuellar
29/05/2013 00:49:23
Hola desde el sur del continente americano, excellente sitio tanto como referencia tecnica, como historica. Soy propietario de dos 2CV, una 1973 AX330 como se denomina en Chile a la Azam con motor 602cc, de fabricacion chilena, ya restaurada. La otra es una 2CV6 CLUB 1983 francesa,iniciando restauracion. Felicitaciones y seguiremos en contacto.
Youki
23/05/2013 18:23:30
Amateur de vieilles voitures, j'admire le travail d'orfèvre réalisé ! Bravo d'entretenir le symbole de la France !
alex
12/05/2013 19:05:29
Un chirurgien esthétique vraiment pas comme les autres ! Le professeur "TOURNESOL" de la "2CV" !!
Sylvia
09/04/2013 12:01:04
Bonjour, j'avais envie de rêver un peu alors je m'évade à travers votre art. Quand je vois le travail accomplit avec passion, cela me laisse rêveuse, surtout la deuch rouge, non la grise, enfin je ne sais plus laquelle, toutes en fait, quelles voitures, quel caractère elles dégagent, quelles précisions vous apportez lorsque vous les restaurez, et ces moteurs qui ressortent comme rayonnant de pouvoir tourner un jour, quels beaux visuels, Merci de nous laisser rêver un instant. Un grand bravo au chirurgien des deudeuches. Deudeuchement.
Chistophe RIDOUX
05/01/2013 10:18:20
Merci Laurent pour ton message très sympathique. Je me suis donc plongé dans ton site internet; Il est passionnant et très bien fait ! Bravo pour ton travail et la passion que tu portes à notre petite 2cv nationale, c 'est remarquable. Tu me dis que la 2cv est toujours une grand passion pour toi, c'est le moins que l'on puisse dire. Je recommande à tous et à toutes de faire un petit tour sur ton site internet.
Maxence
09/11/2012 19:55:49
Super site et super 2cv ! Une très belle passion Bonne continuation.
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A VENDRE

bases en attente de restauration complète

 

2cv6 Club - 1977 

Bleu Myosotis (coloris origine)

ou couleur au choix

 

restauration de A à Z du premier au dernier boulon !

Travail soigné et méticuleux !

Plus belle qu'une 2cv neuve sortie d'usine !

N'hésitez pas à vous renseigner !
Vous pouvez réserver votre 2cv à l'avance !

Photos, tarifs et renseignements sur simple demande.

Je peux me charger de vous rechercher la 2cv de vos rêves 

à restaurer ou en excellent état avec faible kilométrage !


Toutes nos 2cv6 sont vendues avec un contrôle technique vierge
et sur demande avec un dossier complet d'expertise (coût 320 euros)
incluant une estimation à valeur de remplacement
correspondant au prix d'achat de la 2cv
reconnu par les compagnies d'assurances
et réalisé par un expert d'automobiles de collections.

 

N'hésitez pas à me contacter  :  

Mail : laurentgolzio@orange.fr

Mobile : 06 07 39 60 48

pour toute information complémentaire !

A VENDRE - 2CV6 DOLLY - Bleu Nuit et Jaune Rialto

vendue
RESTAURATION COMPLÈTE à NEUF de A à Z

une restauration réalisée avec soin par  PASSION2PATTES

châssis neuf, mécanique, carrosserie, suspension, freinage, etc...

état concours irréprochable avec parfait respect de l'origine !

 
Véritable 2cv DOLLY - Mars 1986

Bleu Nuit  et Jaune Rialto


modèle très recherché et très rare - 2CV6 produite à la fin des séries DOLLY à peu d'exemplaires

(500 exemplaires entre Mars et Juillet 1986)

GARANTIE : 3 mois pièces et main d'oeuvre


Tarif et complément d'information sur simple demande !

N'hésitez-pas à vous renseignez par mail : laurentgolzio@orange.fr

ou par téléphone : 06 07 39 60 48


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la mascotte de

PASSION2PATTES

une création de Franck COMTET - www.franckcomtet.com

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Vign_carte_P2P_page_1080
 
Vign_carte_P2P_page_2_et_3082
 
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INFO - INFO - INFO - INFO - INFO - INFO 

Chers Visiteurs,

Mon site est quelques-fois long à charger

car il possède une multitude de photos en haute définition

et plusieurs diaporamas.

Dans ce cas, soyez patient, et laissez charger !

afin de pouvoir apprécier sans difficulté

l'intégralité de mon site.

Merci pour votre visite et votre compréhension !

Vous ne regretterez pas d'avoir patienté !

           Deudeuchement,   Laurent   -    PASSION2PATTES

 

Actuellement en cours de restauration 

Franck du Rhône nous a fait confiance

en confiant à PASSION2PATTES la restauration complète de A à Z de sa 

2cv6 - 1971 - Jaune Primevère AC321 (coloris assez rare).

Je pense qu'il ne va pas être déçu du résultat en la découvrant refaite à neuf !

Il faut dire qu'elle était en très mauvais état lorsqu'il nous l'a déposé !

Vign_2cv6_franck_BRAS_007
2CV AZU - 1956
VENDUE 
2CV AZU - 1956
48.440 km d'origine
Dans son jus, en parfait état de fonctionnement.
Entièrement d'origine
avec l'option d'époque "Glacauto" (vitres carrées latérales et sur portes arrières)
Véhicule soigné et entretenu !
Rare dans cet état de conservation
pour un véhicule de 58 années de service  !
Pas de corrosion perforante ou traces de corrosion.

Contrôle technique vierge

Cette camionnette servait à transporter des sacs de poils de lapins

pour la fabrication de chapeaux 

dans les usines de Chazelles-sur-Lyon dans la Loire (42).

 

 
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Vign_AZU_OLIVIER

2CV AZU 1956 

Ma jolie petite histoire

relatée par mes heureux propriétaires.

J’ai trimé toute ma vie quand je roulais autour de Chazelles-sur-Lyon dans la Loire (42), parcourant les collines, visitant les exploitations et récupérant les poils de lapin pour la fabrication des feutres. J’en ai trimbalé de la matière première pour les chapeaux… mais au moins c’était doux, chaud et ça ne rayait pas ma belle peinture grise. J’étais conduite toujours par le même employé qui prenait grand soin de moi.

Et puis, il est parti à la retraite. J’étais tellement triste que cela s’est vu. Alors j’ai été offerte comme cadeau de départ à mon chauffeur préféré. Au poil ! Ma vie a été plus plan-plan mais j’étais toujours aussi bien bichonnée.

Hélas il est parti. Je me croyais finie quand Laurent m’a fait une révision complète, sans rien changer ou presque. Je démarre toujours au quart de tour, comme avant.

Alors, quand j’ai appris que j’allais au soleil par la nationale 7, j’étais ravie même si pas vraiment sûre à 58 ans de pouvoir tenir la distance. Mais Laurent avait bien fait son travail. J’ai assuré comme une jeunette. Sur la route, j’en ai fait tourner des têtes. Et le col de la République? Une simple formalité. Un ancien mécano qui est venu voir sous mon capot a été ébahi de voir mon état impeccable.

Bon depuis que je suis arrivée à Marseille, je dors à l’abri du soleil et sors pour les grandes occasions. Et j’attire toujours autant les regards et la sympathie.

Un grand merci à « Passion 2 Pattes » de m’avoir si bien requinquée pour pouvoir être alerte et connaître de nouvelles aventures en Provence.

 
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MECANIQUE AVANT RESTAURATION

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MECANIQUE APRES RESTAURATION

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 TABLEAU DE BORD AVANT  RESTAURATION

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TABLEAU DE BORD  APRES  RESTAURATION

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Jean-Félix, un homme heureux qui vient de s'offrir son rêve !

Une véritable 2cv6 DOLLY de 1986 entièrement restaurée de A à Z

par les bons soins de PASSION2PATTES

Il a fait entière confiance à PASSION2PATTES et il est enchanté.

C'est avec un grand plaisir qu'il sillonne

les magnifiques routes de Corrèze.

 

 

 

La 2cv6 spécial rouge ANGLAISE de

" Paul and Caroline "  clients de  PASSION2PATTES

Elle n'est pas peu fier en compagnie des belles Italiennes

et fait bonne figure !

 

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ALLUMAGE ELECTRONIQUE 2CV
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Les multiples avantages d'un

ALLUMAGE ELECTRONIQUE

sur un moteur de 2CV - 6 volts ou 12 volts

     - Étincelle plus forte aux bougies

     - Démarrage nettement amélioré

     - Couple augmenté à bas régime

     - Combustion améliorée (économie de carburant)

     - Point d'allumage idéal à chaque régime

     - Plus de composants mécaniques.

     - Plus d'entretien d'allumage à vie (vis platinées, condensateur)

     - A l'arrêt du moteur la bobine est déconnectée,

       plus de risque de surchauffe de la bobine.

Je peux vous assurer le montage d'un allumage électronique sur votre 2CV

et je vous le recommande.

N'hésitez-pas à vous renseigner !


 

 

 

 

CARTE GRISE COLLECTION - Le débat !

LA CARTE GRISE COLLECTION ?

Avantages et inconvénients

Le débat Carte grise normale / Carte grise collection parait inépuisable. On en parle régulièrement, mais beaucoup ne connaissent pas les RÉELS avantages et inconvénients de cette carte grise réservée aux véhicules de + de 30 ans.

Si, indéniablement, la Carte Grise Collection présentait des inconvénients majeurs jusqu’au début des années 2000, sa réforme en 2009 lui confère aujourd’hui plus d’avantages que d’inconvénients.

La Carte Grise Collection est accessible à TOUT véhicule de plus de 30 ans. Ce qui est primordial de comprendre c’est qu’un véhicule qui est immatriculé en Carte Grise Collection perd son statut de « véhicule d’usage » pour devenir un « objet patrimonial ».

CONTRÔLE TECHNIQUE :

Le contrôle technique est obligatoire tous les 5 ans pour les véhicules en Carte Grise Collection, contre 2 ans pour les véhicules en Carte Grise normale. La périodicité restreinte est adaptée au faible kilométrage habituellement parcouru par ces véhicules.

HOMOLOGATION NATIONALE :

Le véhicule immatriculé en Carte Grise Collection peut s’affranchir des contraintes de l’homologation nationale et de la délivrance du Certificat de conformité national : c’est un des principes fondateurs de la Carte Grise Collection qui permet notamment d’immatriculer des véhicules non distribués à l’époque sur notre territoire ou motorisés différemment. L’article R 311-1 du code de la route est explicite sur ce point : « Les véhicules de collection y sont définis, comme ceux ayant plus de trente ans, et ne pouvant satisfaire aux prescriptions techniques du « Livre II » du code de la route intitulé « Le véhicule ». En pratique, cela va permettre d’immatriculer sans longue et coûteuse réception à titre isolé des voitures comme par ex. les DeLorean ou Ferrari 208 (véhicules jamais commercialisés en France), la plupart des véhicules des années 70-80 importés des USA ayant bénéficié de motorisations différentes du fait des normes anti-pollution (injection au lieu de carburateur, etc) ainsi que tous les véhicules importés dont le constructeur a disparu et n’est donc plus à même de délivrer un certificat de conformité.

Plus encore, la Carte Grise Collection évite maintenant de fait certaines magouilles de carte grise qui (parfois) ont put permettre d’immatriculer un véhicule A grâce aux papiers d’un véhicule B lui correspondant plus ou moins … chuttt, on n’a rien dit.

RESTRICTIONS DE CIRCULATION :

Halte à l’intox, il n’y a plus AUCUNE restriction de circulation pour un véhicule immatriculé en Carte Grise Collection, en France comme à l’étranger. Vous pouvez partir pour un tour du monde avec votre belle immatriculée en Carte Grise Collection !

PLAQUES IMMATRICULATION :

Tous les véhicules immatriculés en Carte Grise Collection peuvent utiliser des plaques ayant la forme et la couleur de l’époque. En clair, les plaques noires sont autorisées, alors qu’elles ne le sont pas pour les véhicules en Carte Grise Normale.

VICES CACHES :

Il n’y a pas de « vice-caché » sur les transactions portant sur des véhicules immatriculés en Carte Grise Collection. Il n’est pas rare que l’acheteur novice d’un véhicule vieux de 40 ou 50 ans attende de ce dernier une fiabilité comparable à celle d’un véhicule contemporain, alors que nous savons tous que le risque de « la panne » est une notion inhérente à notre passion. Depuis les années 90, une jurisprudence claire a été établie selon laquelle « une Voiture dont la Carte Grise porte la mention « Véhicule de Collection » indique par elle même que l’usage auquel est destiné le véhicule est particulièrement restreint » et toutes les procédures en « vice-caché » ont été déboutée. Le véhicule est vendu comme objet patrimonial et non comme objet de déplacement moderne à usage quotidien avec une carte grise collection.

IDENTIFICATION DU PARC :

Même si pour certains la Carte Grise Collection présente un risque d’identification plus facile par les services de l’Etat, elle permet d’obtenir des exceptions à certaines contraintes importantes de circulation du le simple fait que nous roulons peu et que l’automobile de collection représente un attrait culturel indéniable (et aussi un secteur économique non négligeable). Récemment, lors du débat sur l’exclusion des véhicules présumés « polluants » des centres-ville, les pouvoirs publics ont clairement évoqué une clause dérogatoire pour les « véhicules de collection ». On voit donc que dans ce cas la Carte Grise Collection constitue une « protection » par rapport aux véhicules anciens en Carte Grise Normale.

RETRAIT DE CARTE GRISE :

Conséquence de la perte du statut de « véhicule d’usage », la mention Véhicule de Collection permet d’exclure le véhicule de toute procédure d’immobilisation (Véhicule Gravement Endommagé ou Véhicule Techniquement Irréparable) à la suite d’un accident grave. L’expert n’a pas le pouvoir de reprendre une Carte Grise Collection, votre bien est pérennisé. Il faudra néanmoins que le véhicule soit réparé dans les normes et sans limites de temps.

USAGE PROFESSIONNEL :

Un véhicule en Carte Grise Collection n’étant plus un véhicule d’usage, il lui est interdit de faire du transport à titre onéreux ou de travailler avec. Marier sa fille en ancienne est bien sûr autorisé, mais il n’est pas possible d’avoir une activité professionnelle avec des véhicules en Carte Grise Collection, notamment de location. 

DECOTE :

La carte grise Collection a longtemps été un critère de décote. Normal, avant 2009, il y avait des restrictions de circulation. Mais depuis 2009, les restrictions de circulation n’existent plus. La Carte Grise Collection n’est donc plus un critère de décote

EN CONCLUSION :

On le voit la Carte Grise Collection offre des solutions dans bien des cas, principalement quand les papiers originaux du véhicule ont disparu ou en cas d’importation. Chacun se fera sa propre idée mais à mon sens, en l’état des choses, les inconvénients sont bien faibles au regard de la possibilité de remettre bon nombre d’autos de collection sur la route, avec des formalités restreintes. La Carte Grise collection s’obtient auprès de chaque préfecture sur simple demande.

2cv6 spécial - 1986 - Gris Cormoran

 

2cv6 spécial - 1986

Gris Cormoran

Restauration complète de A à Z

Cette magnifique 2cv6 a déjà son heureux propriétaire !

Elle n'est pas à vendre !

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Afin de pouvoir visualiser les détails

il vous suffit de cliquer sur la photo pour l'agrandir.

 

 
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